三菱公司的Space Star车型在西班牙已经上市销售了。
该车为一款小型两厢轿车，主要是针对大众Polo、本田飞度等车型进行设计。不以强大的动力和丰富的配置作为卖点，依然坚持小尺寸、好操控、容易停放的原则。对于城市通勤者而言，这样的产品思路很简单：车子不要太大，用车费用不能太高，每天开起来舒服就可以了。
但是问题也十分明了。Space Star动力方面没有优势，与飞度相比有很大的差距。能否打动消费者的关键就是价格以及实际使用情况了。
外形的变化主要集中在前面的部分
新推出的Space Star使用了三菱最新的一体化造型。
前脸采用的是双横条幅式的进气格栅，在中间位置还加入了红色饰条来提升整体的活力感。一体式的大灯里面装有泪眼一样的LED日间行车灯，而熏黑的雾灯部分则用獠牙形状来进行点缀。前唇向内凹陷的设计使整个车身看上去比较动感。
虽然没有改变Space Star小车的设计初衷，但是也使它不那么单调了。对于一辆主要用来代步的汽车而言，它的外观是否具有辨识度会直接影响到消费者的第一印象。
车身侧面变化不大。突出的腰线从前翼子板处开始向上延伸至尾灯位置，使车身侧面看上去更加修长。轮毂有14寸、15寸两种多幅铝合金款式可选，并不是很多的选择，但是也符合该类入门级车型的设计要求。
在汽车后部安装了一个小型的扰流板，并且把尾灯做成双色的设计。整个过程都没有太多的装饰，主要是为了让车辆看上去更加精致，并不是要制造出一台高性能跑车的感觉。
车内可以使用，但是不能说多丰富
进入到车里面之后，Space Star基本上还是以实用性为主。
新车采用了全黑色内饰，并且有五座版可选，配备了三幅式多功能方向盘。中控台为一块7寸触摸屏，空调依然需要用手动调节。这样的配置放到现在也不算很出色了，因为现在的触摸屏尺寸已经很普遍了，而且手动空调也表明厂家并没有把大部分预算花在舒适性的上面。
但是小车消费者的配置表并不一定很复杂。在通勤的时候可以用来导航、娱乐以及做一些简单的操作，在车内空间上比较实用，并且不会因为大尺寸屏幕而显得多余。
但是Space Star车内的氛围并不会给乘客带来太多的高级感。全黑配色比较保险，但是缺乏更多的材料以及设计的变化。它的好处并不是奢华，而是在保持功能的同时降低产品的造价。
1.2L排量的发动机主要是为了满足基本的需求
动力上，新车使用了1.2L MPI汽油机，最大输出功率为53kW、峰值扭矩为102N·m，并且配备了EGR废气再循环装置来减少排放。
根据数据来看，该款发动机并不算很强劲。特别是和本田飞度相比的时候，动力上的差别就会很明显了。飞度在加速的表现以及动力响应上都更占优一些，但是Space Star并不是为了要达到快速起动或者高速行驶的目的。
但是小汽车的使用范围本来就很清楚。城市道路、短途通勤、买菜接送、日常生活出行等都是它的主要用途。如果车辆体积不大、操作简单，并且发动机可以保证正常的运行的话，那么即使动力稍差一些也不会完全排斥掉所有的消费者。
要重视的是动力储备小，在满载或者高速行驶的时候容易出现不足的情况。对经常进行长距离驾驶并且需要不断变道的消费者而言，该车型的应用场景就比较狭窄了。
Space Star最大的优势就是价格便宜
就产品的配置以及动力方面而言，并没有出现越级的现象。
它的屏幕很小，空调不能自动调节温度，发动机的动力也不大。也就是说，消费者买这款车主要是因为价格便宜，并不是因为它有丰富的配置或者很强的驾驶乐趣。
它的好处是车身小、适合城市行驶、价格适中。对于预算有限、主要在城区上下班的人群而言，小车的停车方便性与使用难度相比动力参数更为重要。
但是“亲民”的最终落脚点还是在于价格方面。目前所掌握的信息尚未透露出确切的价格，所以无法得知其在西班牙市场上的竞争力如何。如果定价可以明显低于配置更高、动力更足的竞品的话，那么Space Star就有可能通过实用性的优势来赢得消费者；而当价格与飞度、Polo相差不大时，它的缺点就会被无限扩大。
三菱并没有把Space Star打造成一辆全方位提升的小型车，而是一直坚持着简单的、轻便的、够用的产品理念。它的优点很容易被人们所理解，但是消费者的购买意愿却很明确：消费者愿意为它付出一定的代价——即有限的动力、普通配置等——来换取城市驾驶的乐趣以及较低的购车成本。
对于一辆入门级两厢车而言，这样的路线并不是什么新奇的事情，但是依然存在一定的市场需求。剩下的就是如何以一个合理的价位来向消费者说明这些选择的意义了。
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