来源：BUG
文 | 《BUG》栏目陈思竹
近日，在短视频平台上，有关“机器人维修”的直播间批量出现。在直播间内，有的在展示维修各种机器人的过程，有的则注重展示机器人的内部细节，他们卖力讲解的目的只有一个——诱导网友点击购买两三万的课程。
而在他们的描述中，学成之后想月入两万元“轻轻松松！”
《BUG》栏目询问了多位学员以及业内人士发现：
目前头部机器人产品中，保修期多在半年或一年时间，过保后用户确实会面临高额维修费用，所以机器人维修可能仍是一片“蓝海”。与营销话术相悖的是，学员们很难月入两万。多位学员称“只能赚点零花钱”。原因在于“接不到单子”“零件不好搞”。更有学员直言，“你以为是维修人形机器人这种看似高大上的设备？实际操作上，很多都是在维修扫地机……”第三，真正赚钱的是这些培训机构。他们除了卖课，还包含租赁、零件转卖、上门调试、二次开发业务等。先“富起来”的，还是他们这些“卖铲子”的人。
第四，已有大厂宣布布局该业务，机器人厂商也会在多个城市搭建服务体系，形成闭环。个体维修者的生存空间，必然会越来越窄。
买得起了，但修不起
随着多次登上春晚，人形机器人算是真正走到了普通人的世界中。
可以看到，2026年马年春晚期间，京东机器人搜索量环比增长超300%，除夕夜当晚10点，京东上架了多款机器人，几分钟内，包括魔法原子、宇树科技、松延动力等品牌的机器人即被抢购一空。
同时，随着机器人价格的不断下探，万元以下的产品在市场上开始崭露头角，普通人也有了将机器人“抱回家”的机会。
不过，相对于开发、制造的前端市场，售后服务和维修的后市场略显空白，买得起但修不起成了消费者新的“麻烦”。
有媒体报道，有用户斥资20万元购买的消费级人形机器人，损坏维修时收到了3万元的账单，其中模组材料2.8万元，工时与校准费2000元。
在刚结束的世界机器人大会（WRC）上，《BUG》栏目也与多位业内人士交流，有人表示，目前维修价格确实很高，“我们是与机器人厂商有合作，所以维修免费，但是如果是普通消费者，想修一次也要大几万元。特别是产品越贵，维修也越贵。”
然而市面上常见的人形机器人质保期并不长。根据《BUG》栏目统计，目前宇树科技、智元、优必选仿生机器人等产品质保周期为6个月，越疆、众擎、魔法原子、松延动力则为12个月。多家客服表示，质保期内可免费寄回总部，免费维修。而超过质保期则需要官方检测自费维修，且邮费自理。当问询维修周期与费用，客服表示将看实际情况而定。
“目前第一批买人形机器人，特别是宇树的，基本上已经过了质保期了”，在杭州某机器人培训班工作的张奇（化名）对《BUG》栏目说，“而且官方维修又贵，要等待的时间也很长，个人买家的话厂商不可能上门来给你修。但是第三方维修，可以根据单子的实际情况，直接上门维修，价格也可以自己来定，赚多少自己说的算。”
据张奇描述，维修一单最低能赚个千八百块，如果涉及换零件的话会更贵一些，“像上门检测、调试这种活，没什么工作量但也能每单收个三五百块。”
当问及零件源头，他透露，目前该机构与各厂商有所对接，“如果以后单干，也可以从我们这拿‘货’。”他表示，目前所服务的场景大多是机器人租赁行业，以及一些婚庆表演行业，“这一类行业很难将机器人送回厂商维修，还得是靠第三方，相对便宜省事。”
毕业学员：“收入有限，很难接到大单”
不过，修机器人的钱真的那么好赚吗？《BUG》栏目询问了多家“机器人培训班”后，发现学成后若想靠维修而“月入两万”，往往很难真正达成。
在一家位于重庆的机器人培训学校的员工王宇（化名）的描述中，学员在毕业后更多会选择留在学校内任职，其收入来源也很丰富，包括实操接单、租赁业务、维修接单以及招生提升等。
“公司会给你派单，你来赚提成。像维修业务、贴膜业务等可以提成30%—40%，另外，公司可以提供机器，你如果能租出去，也可拿到30%—40%的提成。每个月公司还有招生任务，找到5人以下提升30%，6—10人提成35%，10人以上就能提升40%。”
而当问及只靠机器人维修一个月能有多少订单和业绩时，王宇则坦言，现阶段单靠维修订单的收入很有限，自己出去单干维修未必能赚很多，“还是跟着学校干能挣到钱。”
另一家学校也证实了这种收入来源，“学完手艺好的，在我们这接单维修，一个月其实只能赚6000左右，两万太夸张了。”“还有一种收入方式是留下来当老师，前两个月薪资抵扣学费，后面正常发放薪酬。”
由此来看，想要学成单干，并能每月拿到稳定订单的人寥寥无几。
“这个维修只能干兼职，现在千万别当全职干”，有毕业学员表示，一个是其实现在人形机器人普及率并不高，另外一个是靠自己很难拿到单子，“那些租赁的场景，早就被像这种培训机构，或者其他早入局的厂商‘承包’，自己一个月能有个一两单都不错了。”
更有维修师直言，现阶段人形机器人维修根本接不到单，“主要还是扫地机器人这种，偶尔有一些机械狗。”
而更关键的是，若想个人来做第三方机器人维修业务，最难的还是配件问题。目前机器人核心配件大多由厂家定制，且品牌之间差异较大，设计也各不相同，很难达成一个零件全品牌通用。经过授权的经销商虽然可以采购配件，但也往往会受到区域等限制。若自己开辟这一业务，如何找到稳定、多样的零件供应，将是一大难题。
据观察，目前市面上的机器人技能培训学校，一期课程报价基本在2万—3万元，课程周期则在30—40天，且大多并不包含食宿。且从上述情况来看，一家培训学校所包含的不仅是“教课”一种营收模式，也包含租赁、零件转卖、上门调试、二次开发业务等一系列关于机器人的业务，这样来看，先“富起来”的，还是“卖铲子”的人。
大厂入局，个体维修者操作空间缩窄
随着消费级机器人新品加速涌现，更多头部玩家也盯上了售后、维修这片广阔的市场。
在刚刚过去的WRC上，作为机器人销售的重要渠道京东，就发布了最新战略布局。在与《BUG》栏目的交流中，京东零售具身智能业务负责人郑小丹表示，已经在北上广深等地推出了“机器人救护车”等售后维修服务。
此外，在今年的WRC上，越来越多的机器人厂商开始面向家庭场景，而在这一场景中，售后问题便显得格外重要。“以前在更多TO B场景中，科研场景以及合作场景比较多，这些场景中懂技术的人也更多，所以当机器人出现问题可以远程进行调整，很多小问题就能够及时解决，但是TO C场景就完全不同了。”有业内人士如是说。据他透露，虽然很多面向C端的产品还没有正式售出，但已经有不少机器人厂商正在布局售后问题。
刚刚推出面向家庭长程任务产品的墨奇机器人相关负责人也表示，对于未来的售后服务，其计划推出“上门维修”的方式，“考虑到这种机器人邮寄比较不方便，且周期较长的问题，所以我们规划，未来可能会将维修工作以外包的形式铺开，能够在各个城市设立站点，主打上门维修。”
与此同时，机器人4S店也在陆续布局，店内主要的功能便包括维修和配件支持这一环。并且，机器人4S店并不是开始，包括优必选在内的多家机器人厂商透露，未来有在各个城市开店的打算，以此来与消费者更加贴近，并提供更优质的售后保障服务。
机器人的售后赛道，无疑是庞大且利润可观的。随着机器人逐渐向家庭端发展，任何一个机器人企业都不可能轻易放过这部分市场，只会通过各种渠道将其牢牢控制在手中，相对应的，留给个体维修从业者的生存空间也势必会越来越窄。
客观来看，学会维修机器人这门手艺，或许能够在转行、择业上有所帮助，在机器人市场愈加繁荣的今天，也势必会需要更多优秀人才。但是，如果想自己独立接单，靠第三方维修而“轻松月入两万”，恐怕并不现实。
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