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    1. 鄭萬高鐵干溪溝隧道正洞掘進破萬米

          市民期待的鄭萬高鐵重慶段又有新進展。6月17日,記者從中鐵一局四公司鄭萬鐵路項目部獲悉,全線控制性重難點工程干溪溝隧道正洞累計掘進突破10000米大關,這為鄭萬高鐵如期開通奠定了基礎。


          干溪溝隧道全長11.883千米, 全隧地質條件復雜,軟弱圍巖占比80.5%。不良地質還有巖溶、淺埋(最小埋深僅10米)、巖堆、順層偏壓等。特別是隧道上跨滬蓉高速鳳凰梁隧道,且凈距只有53米。


          為搶回因為新冠肺炎疫情耽誤的時間,干溪溝隧道自今年2月復工以來,在筑牢安全質量紅線的基礎上,創新采用“分層逐窗澆筑”、“液位繼電器”、“帶模注漿”等工藝工法。同時,項目部全面開展“抗疫情、保增長、大干一百天”專項勞動競賽,現場解決施工難題,狠抓工序銜接,強化現場資源調配。 特別是在推進施工效率方面,項目部3號拌和站創新采用智慧型拌合站,將傳統的拌和站物資、試驗,生產三個獨立的管理系統整合為一個大平臺,形成了“大數據”中心,實現對流程數據的完整追溯和數據公開,效率較以前明顯提升近兩成。


          項目部一系列舉措,加快了施工進度。 目前,以每天13米的速度掘進。
          據介紹,鄭萬高鐵是國家重點建設工程“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分,全線長818公里,其中重慶段長180多公里,是西南到中原地區及北京的快速通道。全線建成通車后,將極大地縮短重慶與華中、華北等地的時空距離。南通創達機械有限公司 道

       

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